为了应对国家颁布的越来越严苛的环保法规及节能要求，符合国六排放标准，汽车厂家采用发动机小型化、直喷技术、增加涡轮增压、降低摩擦以及尾气后处理和燃烧技术等等，来进一步提升车辆的燃油经济性以及满足排放等要求。对于乘用车而言，传统动力系统的趋势，从以往的大排量，逐步向小排量替换，2.0逐步发展成为1.6L，1.5L，1.3L，从自然吸气全面普及为涡轮增压。
而这些变化都需要更高品质的润滑油来提供充足的硬件保护、防止车辆运行出现问题，同时还要通过使用更低的黏度等级来提高燃油经济性。
因此，润滑油领域正面临着更高的挑战，润滑油成分的更新更是刻不容缓。从过去的API SA，到今天的API SN，SN plus，以及最新公布的API SP，每个阶段的新标准都对润滑油各项指标提出了更高的要求。
目前发动机润滑油市场中的主流级别为API SN，SN plus，随着行业的不断发展，SL及以下级别油品会逐步被更高级别产品替代，而SP级别国六油品顺应市场趋势及国家环保政策法规，满足国六发动机需求，未来必将在市场中占据主流。
